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德國KRACHT齒輪泵現(xiàn)貨型號如下：

KF2.5RF7/74-D15    
KF2.5RF7/158-D15     
KF2.5RF7/197-D15     
KF2.5RF7/198-D15     
KF2.5RF7/232-D15     
KF2.5RF7/277-D15     
KF2.5RF7/304-D15     
KF2.5RF7/317-D15     
KF2.5RF7/322-D15     
KF2.5RF7/353-D15     
KF2.5RF7/359-D15     
KF2.5RF7/363-D15     
KF2.5RF7/391-D15     
KF2.5RF7/402-D15     
KF2.5RF7/455-D15     
KF2.5RF7/459-D15     
    
    
    
KF2.5RF7-D25     
KF2.5RF7/74-D25    
KF2.5RF7/158-D25     
KF2.5RF7/197-D25     
KF2.5RF7/198-D25     
KF2.5RF7/232-D25     
KF2.5RF7/277-D25     
KF2.5RF7/304-D25     
KF2.5RF7/317-D25     
KF2.5RF7/322-D25     
KF2.5RF7/353-D25     
KF2.5RF7/359-D25     
KF2.5RF7/363-D25     
KF2.5RF7/391-D25     
KF2.5RF7/402-D25     
KF2.5RF7/455-D25     
KF2.5RF7/459-D25     

德國KRACHT齒輪泵帶負(fù)載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強及維護要求低的優(yōu)點。

優(yōu)先流量控制
不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機上?？梢姷降霓D(zhuǎn)向機構(gòu)，它省去了一個泵。

負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其zui大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得zui大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)。

旁路流量控制
對于旁路流量控制，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低，泵總按預(yù)定zui大值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進入系統(tǒng)的流量，使其具有*性能。其優(yōu)點是，通過回路規(guī)模來控制zui大調(diào)整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過泵的旁通控制，使回路壓力降至zui低，從而減少管路及其泄漏。

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